19.07.2026 – Müsch Präsentation Benda Redstone 550 R2

In der WhatsApp-Gruppe der Tunnel Meute Müsch wurde für den 18.07. und 19.07.2026 die Präsentation der Benda Redstone 550R2 bekanntgegeben. Es waren zwei Maschinen angekündigt, die der Autocenter Sperling zusammen mit der Firma Benda zum Testen im Gelände der Tunnel Meute Müsch zur Verfügung stellen würde.
Kurzerhand buchten Manfred und ich für Christa, Sabine, Manfred und mich 4 Tickets zu dieser Veranstaltung. Christa und Manfred nutzten die Gelegenheit, um mit dem Wohnmobil einen Kurzurlaub übers Wochenende einzulegen und verlegten schon am 17.07.2026 nach Absprache „mit der Meute“ zum Tunnel.

Sabine, Dieter und ich folgten dann erst am Sonntag, den 19.07.2026. Dazu trafen wir uns in Girbelsrath.

Dann ging es los, grob Richtung Ahrtal und Nürburgring. Die Fahrt dorthin war super, denn es warteten teils abenteuerliche Straßen auf uns mit nie endenden Serpentinen 😀.
Genau das richtige für mich. Natürlich hatte mich das eine oder andere Mal das Fahrvergnügen wieder mal so gefesselt, dass ich, mal wieder, die Abzweigung verpasste, so dass wir, auch mal wieder, wenden mussten.
Hier mal die Gesamtstrecke:

Endlich angekommen passierten wir den Tunnel, der der Tunnel Meute und dem Gelände den Namen gab und auf der anderen Seite war der Testbetrieb schon im Gange.
Erstmal Fahrzeuge abstellen, Begrüßungsrunde und sich „orientieren“.

Wir hatten die Gelegenheit einen echten Exoten zu sehen, eine Arctic Cat mit Einzylinder-Dieselmotor.

Bine nutzte direkt die Gelegenheit und drehte unter fachkundiger Anleitung von Werner eine Testrunde mit der Benda Redstone 550R2.

Danach hatte ich eigentlich geplant, mal ein Ründchen zu drehen, allerdings gab es dann erstmal ein wenig Fahrbetrieb für die „Multimediaabteilung“.

Natürlich kam ich auch noch dazu die Benda im Gelände zu fahren, nachdem sich der Staub gelegt hatte.

Meine Eindrücke nach der Runde:
Neben dem eigenwilligen Design, das live besser rüberkommt, als auf Bildern, ist die Laufruhe und die gute Drehmomententfaltung des „kleinen“ V2 markant. Es braucht keine hohen Drehzahlen um gut voran zu kommen.
Gefahren bin ich im Workmodus, der das Ganze gemütlich, ja fast lässig erscheinen ließ
Im großen Ganzen gibt es ein paar Kritikpunkte, wie z.B. die „Schlüsselkarte“ und den Schalthebel, wo man beim Einlegen der Fahrstufe „L“ auf seine Finger achten sollte, um die nicht „einzuklemmen“.
Für mich persönlich ist das Daumengas im Workmodus etwas zu „nervös“, ich denke, das ist eher eine Gewöhnungssache.
Nach dem holprigen Start in Deutschland hat Benda sich gegen einen Importeur entschieden, was ich persönlich nur begrüßen kann.
Das und der vergleichsweise günstige Preis für ein recht üppig ausgestattetes ATV werden vielen Käufern die Entscheidung leicht machen.

Danach gab es noch jede Menge Klönschnack mit dem Bereichsleiter von Benda (Peter), dem Max von Benda und dem Max vom Autocenter Sperling aus Euskirchen, einer der regionalen Händler in NRW.
Es war ein interessanter und schöner Tag. Unsere Heimreise gestaltete sich etwas schwierig, da Calimoto etwas verrückt spielte und ich auf der Suche nach einer Tankstelle mittels Google Maps eine Abfahrt verpasste, irgendwie falsch orientiert war, so dass wir über Rheinbach und Euskirchen doch wieder auf den rechten Weg und nach Hause fanden.

In Müsch bei der Tunnel Meute waren wir definitiv nicht das letzte Mal.
Werner hat sich bereit erklärt, mit uns mal ein paar geführte Runden dort zu drehen, damit man sein ATV auch mal zumindest ein wenig artgerecht bewegt und das Fahrverhalten im Gelände kennenlernt.

Mehr dazu, wenn es konkreter wird.

Auf bald

Euer Tom aka ATV Grumpy